Czerwone Porsche Spyder RS 718 - sportowe autko na akumulator dla dzieci 1-4 lat

Czerwony lakier, niska sylwetka roadstera i dwa silniki 45W - tak wygląda pierwszy sportowy samochód, który może trafić do rocznego dziecka. To auto na akumulator dla dziecka powstało wokół prostego założenia: maluch siedzi za kierownicą, a rodzic trzyma rękę na pilocie. Pięciopunktowe pasy, przycisk STOP, wolny start i sterowanie z dystansu sprawiają, że pierwsza jazda odbywa się całkowicie na warunkach dorosłego. Ekoskóra, otwierane drzwi i panel audio z Bluetooth dodają charakteru, którego nie mają konstrukcje z twardego plastiku z półki marketowej.

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Model DK-P718 występuje tu w wersji bez odtwarzacza MP4 - liczy się jazda, dźwięk i światła. Czerwień to kolor, który na zdjęciach z urodzin wygląda najbardziej "wyścigowo", a przy wymiarach 108 x 66 x 44 cm auto zmieści się w bagażniku kombi i przejedzie przez zwykłą furtkę na działkę.

Zalecany wiek dziecka

Kluczowe parametry techniczne

Gratis do każdego zamówienia - personalizowane dodatki

Do każdego zakupionego pojazdu dodajemy bezpłatnie trzy wyjątkowe dodatki, które sprawią, że zabawa będzie jeszcze bardziej realistyczna, a sprzęt bezpieczniejszy:

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Co musisz wiedzieć przed zakupem

1. Kupować auto dziecku, które nie umie jeszcze kierować?

Pytanie: Roczny maluch nie ogarnie kierownicy - czy zakup nie jest za wczesny?

Odpowiedź: Nie, jeśli od początku traktujesz pilota jako podstawowy sposób jazdy.

Wyjaśnienie: W pierwszych dwóch latach dziecko jest pasażerem: siedzi zapięte w pięciopunktowych pasach, naciska klakson i wybiera melodyjki, a trasę wyznacza rodzic. Funkcja wolnego startu usuwa szarpnięcie przy ruszaniu, które najbardziej płoszy maluchy. Około trzeciego roku życia następuje zamiana ról - dziecko przejmuje pedał i kierownicę, a pilot zostaje wyłącznie awaryjnym hamulcem. Jak dobrać moc i gabaryt do wieku, tłumaczymy w poradniku jak dopasować wielkość i moc auta do wieku dziecka.

2. Czy dwa silniki 45W udźwigną 30 kg?

Pytanie: Nie zabraknie mocy przy cięższym dziecku?

Odpowiedź: Na kostce, betonie i równym trawniku mocy jest wystarczająco, na podjazdach pod górkę auto zwalnia.

Wyjaśnienie: Ten samochód elektryczny dla dzieci to konstrukcja miejsko-ogrodowa, a nie terenowa. Prześwit 8 cm i piankowe koła EVA wyznaczają jej naturalne środowisko: taras, podjazd, chodnik, alejka w parku. Do jazdy po błocie i wysokiej trawie trzeba szukać pojazdów z napędem 4x4 i wyższym zawieszeniem.

3. Dlaczego akurat koła EVA?

Pytanie: Co daje pianka zamiast twardego plastiku?

Odpowiedź: Ciszę, lepsze tłumienie drgań i brak ryzyka przebicia.

Wyjaśnienie: Pianka EVA jest materiałem pełnym, więc nie ma czego pompować ani łatać. Razem z amortyzatorami na obu osiach tworzy układ, który wyraźnie łagodzi fugi między kostkami. Na tarasie i w bloku różnicę w hałasie słychać od pierwszego przejazdu, a jasne podłogi nie zbierają czarnych śladów.

4. Na jak długo starcza akumulator 12V/7Ah?

Pytanie: Ile potrwa jedna zabawa?

Odpowiedź: Przy typowej jeździe malucha - kilkadziesiąt minut, a wskaźnik naładowania na bieżąco pokazuje stan baterii.

Wyjaśnienie: Realny czas zależy od nawierzchni, wagi kierowcy i liczby ruszeń oraz hamowań. Największy wpływ na żywotność ma nawyk ładowania po każdej zabawie zamiast zjeżdżania do zera - szerzej opisaliśmy to w tekście o tym, jak prawidłowo ładować i dbać o akumulator w aucie dla dziecka.

5. Czym różni się ta wersja od odmiany z MP4?

Pytanie: To ten sam pojazd?

Odpowiedź: Nadwozie, napęd i wyposażenie bezpieczeństwa są identyczne, brakuje wyłącznie odtwarzacza wideo.

Wyjaśnienie: Zamiast ekranu dostajesz pełny panel audio: MP3, Bluetooth, USB, AUX i radio FM. W przedziale 1-4 lat ekran w desce rozdzielczej i tak schodzi na dalszy plan - dziecko interesuje dźwięk startu silnika, klakson i to, dokąd auto jedzie.

Nasz test w terenie

Czerwone Porsche jeździło u nas przez dwa tygodnie po trzech nawierzchniach: kostce przed magazynem, wyłożonym płytami tarasie i przydomowym trawniku po świeżym koszeniu. Na kostce i płytach pojazd zachowuje się bardzo przewidywalnie - rusza miękko, a amortyzatory na obu osiach wyraźnie wygładzają przejazd przez fugi. Na trawie różnica jest odczuwalna dopiero przy cięższym kierowcy: przy obciążeniu bliskim 30 kg i lekkim wzniesieniu auto traci tempo, co przy prześwicie 8 cm jest naturalne.

Tym razem najbardziej interesowało nas przejście z pilota na samodzielną jazdę. Posadziliśmy za kierownicą trzylatkę o wadze 14 kg, która wcześniej nie prowadziła żadnego pojazdu. Pierwsze pięć minut przejechała na pilocie, kolejne dziesięć - trzymając kierownicę, choć kierunek nadal korygował dorosły. Po drugim dniu prowadziła już sama, a pilot włączał się wyłącznie przy krawężniku. Osobny wniosek dotyczy dźwięku: odgłos uruchamiania silnika stał się dla niej sygnałem "startu" i wracała do niego przed każdym przejazdem.

Sprawdziliśmy też najbardziej prozaiczne rzeczy. 14,5 kg przenosi jedna osoba jedną ręką za nadkole, a auto zmieściło się w bagażniku kombi bez składania tylnej kanapy. Testy prowadziliśmy w temperaturach od 9°C do 28°C i przy chłodnych porankach nie było kłopotu z ruszeniem. To pojazd, który dobrze wpisuje się w realia polskich osiedli i działek, gdzie liczą się utwardzone alejki i cicha jazda pod oknami sąsiadów.

Certyfikaty jakości i bezpieczeństwa

Wszystkie nasze pojazdy elektryczne posiadają komplet certyfikatów potwierdzających najwyższe standardy bezpieczeństwa i jakości. Każdy model został przetestowany i spełnia surowe normy europejskie:

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Porada eksperta

Dla kogo jest ten pojazd

Czerwone Porsche 718 Spyder RS to propozycja dla rodziców szukających pierwszego autka na akumulator dla dziecka, którzy nie chcą płacić za moc i gabaryt przewidziany dla starszych dzieci. Świetnie sprawdza się jako prezent na roczek, na drugie, trzecie i czwarte urodziny oraz na Dzień Dziecka.

To dobry wybór, gdy masz taras, podjazd, osiedlowe alejki albo działkę z równym trawnikiem. Kompaktowe wymiary docenią rodzice mieszkający w bloku - pojazd zmieści się w piwnicy, a przed weekendowym wyjazdem za miasto wjedzie do bagażnika bez walki. Czerwień dobrze widać z daleka, co przy dziecku jeżdżącym po alejce w parku ma całkiem praktyczne znaczenie.

Jeśli natomiast Twoje dziecko ma 5-6 lat, zbliża się do 30 kg albo planujesz jazdę po nierównym gruncie, sensowniejszym kierunkiem będą mocniejsze samochody terenowe na akumulator z napędem 4x4.

Szczegółowy opis funkcji

Nadwozie roadstera jest tu największym atutem. Niska linia, wyraźne wloty powietrza i czerwony lakier robią wrażenie zmniejszonego samochodu sportowego, a nie plastikowej zabawki. Otwierane drzwi to detal, który z perspektywy dziecka zmienia wszystko - trzy- i czterolatek sam wsiada do auta, zamiast być do niego wkładany przez dorosłego.

W kabinie znajduje się fotel z ekoskóry z pięciopunktowymi pasami. Ekoskóra wygrywa tu praktycznością: piasek z piaskownicy i okruszki ściera się jednym ruchem ściereczki, czego nie da się powiedzieć o tapicerce materiałowej. Wymiary siedziska 20 x 35 cm i oparcie o wysokości 26 cm dopasowano do sylwetki dziecka w wieku 1-4 lat.

Panel audio pełni rolę małego centrum rozrywki. Poza wgranymi melodyjkami i klaksonem masz Bluetooth, wejście USB, AUX oraz radio FM, a kabel MiniJack leży w pudełku - playlistę podłączysz zaraz po rozpakowaniu. Odgłos uruchamiania silnika zasługuje na osobną wzmiankę, bo dla większości maluchów to najczęściej używany przycisk w całym pojeździe.

O bezpieczeństwo dba kilka rozwiązań działających razem. Wolny start eliminuje gwałtowne ruszenie, przycisk STOP zatrzymuje auto natychmiast, a pilot pozwala rodzicowi reagować bez biegania za pojazdem. Amortyzatory na przedniej i tylnej osi ograniczają wstrząsy, światła z przodu i z tyłu podnoszą widoczność o zmierzchu, a wskaźnik naładowania uprzedza, kiedy zbliża się czas ładowania - dzięki temu akumulator nie schodzi do zera.

W zestawie znajdziesz brelok i pokrowiec. Jeśli chcesz połączyć jazdę z nauką zasad ruchu drogowego, zajrzyj do znaków drogowych dla dzieci, a o samych akcesoriach piszemy we wpisie jakie dodatki do auta na akumulator.

Porównanie z konkurencją

Różnica nie sprowadza się do samej mocy, tylko do wyposażenia decydującego o kontroli i komforcie. W tańszych konstrukcjach pierwsze znikają amortyzatory, pilot i pasy pięciopunktowe, a twarde plastikowe koła hałasują na kostce i szybko się ścierają. Osobną kwestią jest licencja producenta - czy dopłata za nią ma sens, tłumaczymy w tekście licencjonowane vs nielicencjonowane autka.

Co mówią użytkownicy

Zobacz podobne produkty

• Porsche Spyder RS 718 12V z pilotem - wersja czarna
• Lamborghini Invencible 12V 4x4 z pilotem i LED - czerwone
• BMW i4 na akumulator - czerwone autko sportowe

Warunki zakupu i dostawy

Gwarancja i serwis

Pojazd objęty jest 3-letnią gwarancją producenta obejmującą wady fabryczne. Reklamacje są realizowane zgodnie z obowiązującymi przepisami prawa, a produkty odsyłane do autoryzowanego serwisu producenta. Szczegółowe warunki gwarancji znajdują się w dokumentacji dołączonej do produktu.

Przeczytaj również

• Prezent na roczek - czy autko na akumulator to dobry pomysł?
• Jaki pojazd na akumulator dla rocznego dziecka - poradnik
• Samochód z pilotem dla rodzica - czy to bezpieczne?
• Czy autka na akumulator są bezpieczne?

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Podsumowanie

Porsche Spyder RS 718 w czerwieni to przemyślany pierwszy pojazd dla dziecka w wieku 1-4 lat. Dwa silniki 45W, akumulator 12V/7Ah, pilot dla rodzica, pięciopunktowe pasy i amortyzatory na obu osiach tworzą zestaw, który pozwala bezpiecznie posadzić za kierownicą rocznego malucha, a około trzeciego roku życia oddać mu pełną kontrolę nad autem. Piankowe koła EVA i ekoskóra podnoszą komfort codziennej zabawy, a panel audio z Bluetooth zamienia przejazd po alejce w małe wydarzenie. Wyrazista czerwień i kompaktowe wymiary czynią z tego modelu trafiony prezent na roczek, kolejne urodziny i Dzień Dziecka.