Ford GT Szary Dwuosobowy - Sportowe Auto Elektryczne dla Dzieci

Szarość to kolor, w którym najczęściej jeżdżą prawdziwe supersamochody na torach testowych - i właśnie ten wariant Forda GT wygląda najbliżej pierwowzoru. Pod matowym, stonowanym lakierem kryje się pełnowymiarowy pojazd na akumulator dla dzieci: 138 cm długości, dwa oddzielne fotele i cztery silniki po 100W. Nadwozie ma zaledwie 50 cm wysokości, co daje sylwetkę auta wyścigowego, a nie zabawki z marketu.

Najważniejszy jest jednak drugi fotel. Dwuosobowe autko elektryczne oznacza, że rodzeństwo albo dziecko z kolegą jadą razem, zamiast liczyć minuty do zmiany. Napęd 4x4 daje zapas siły, żeby ruszyć z trawy z pełnym obciążeniem, a dopóki mały kierowca nie prowadzi pewnie, kontrolę przejmuje dorosły pilotem 2.4GHz z przyciskiem STOP.

Zalecany wiek dziecka

Kluczowe parametry techniczne

Gratis do każdego zamówienia - personalizowane dodatki

Do każdego zakupionego pojazdu dodajemy bezpłatnie trzy wyjątkowe dodatki, które sprawią, że zabawa będzie jeszcze bardziej realistyczna, a sprzęt bezpieczniejszy:

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Co musisz wiedzieć przed zakupem

1. Czy szary lakier sprawdzi się w ogrodzie?

Pytanie: Który kolor jest najbardziej praktyczny w codziennym użyciu?

Odpowiedź: Szarość to najbezpieczniejszy wybór - ukrywa i kurz, i drobne zabrudzenia.

Wyjaśnienie: Biały lakier uwydatnia błoto po jeździe po mokrej trawie, czarny podkreśla każdy osiadły pyłek i drobną rysę. Szarość leży dokładnie pomiędzy - to jedyny odcień, który nie eksponuje ani jednego, ani drugiego. W praktyce oznacza to, że auto stojące tydzień na tarasie nadal wygląda schludnie, a utrzymanie sprowadza się do przetarcia nadwozia wilgotną szmatką po intensywniejszej zabawie i korzystania z dołączanego pokrowca. Specyfikacja techniczna jest identyczna we wszystkich wersjach kolorystycznych - wybór to wyłącznie kwestia gustu.

2. Czy dwuosobowe auto ma sens przy jednym dziecku?

Pytanie: Kupować dwa miejsca, jeśli w domu jest tylko jeden kierowca?

Odpowiedź: Tak, bo drugi fotel to najczęściej miejsce dla kolegi z podwórka.

Wyjaśnienie: Auta jednoosobowe sprawdzają się do momentu, gdy pojawia się drugie dziecko - własne rodzeństwo albo kolega z osiedla. Wtedy zabawa zamienia się w pilnowanie kolejki. Dwa oddzielne fotele z trzypunktowymi pasami rozwiązują ten problem od pierwszego dnia, a przy jednym dziecku pojazd wozi po prostu mniejsze obciążenie, co wydłuża czas jazdy na jednym ładowaniu. Limit 59 kg dotyczy sumy masy obu pasażerów.

3. Cztery silniki - konieczność czy nadmiar?

Pytanie: Po co autku 400W, skoro jeździ 3-7 km/h?

Odpowiedź: Moc nie służy prędkości, tylko przenoszeniu ciężaru dwójki dzieci.

Wyjaśnienie: W pojazdach dla dzieci moc silników przekłada się głównie na to, czy auto ruszy z trawy i wjedzie na lekkie wzniesienie. Przy dwóch pasażerach obciążenie potrafi się podwoić, a wtedy typowe autko 12V z dwoma silnikami po 35W zaczyna wyć i stawać w miejscu. Cztery jednostki po 100W dają zapas, którego na przydomowym trawniku praktycznie nie da się wyczerpać. Jeśli zastanawiasz się, jaki napęd wybrać do autka na akumulator - 2x2 czy 4x4, przy pojeździe dwuosobowym odpowiedź jest jednoznaczna.

4. Gdzie tym autem można jeździć?

Pytanie: Czy to auto do ogrodu, czy tylko na chodnik?

Odpowiedź: Kostka, asfalt, alejki i przystrzyżona trawa - ale nie polna droga.

Wyjaśnienie: Decyduje prześwit 12 cm i koła EVA o średnicy 25 cm. To wartości typowe dla aut sportowych, których nadwozie z założenia jest niskie - ten model ma zaledwie 50 cm wysokości. Na polskich osiedlach, w parku i na przydomowym trawniku pojazd radzi sobie bez problemu, zwłaszcza dzięki napędowi 4x4. Głębokie koleiny, piach i wysoka trawa to już zadanie dla konstrukcji terenowej z prześwitem powyżej 20 cm.

5. Jak wygląda pierwsze uruchomienie?

Pytanie: Czy auto po dostawie jest gotowe do jazdy?

Odpowiedź: Wymaga prostego montażu i pierwszego ładowania trwającego 8-12 godzin.

Wyjaśnienie: W kartonie o wymiarach około 109 x 70 x 34 cm pojazd jedzie częściowo rozłożony - najczęściej trzeba przykręcić koła, kierownicę i elementy nadwozia. Cały zestaw waży 28,5 kg, więc wniesienie po schodach jest wygodniejsze we dwie osoby. Najważniejsze jest jednak ładowanie: jeśli auto ma być prezentem urodzinowym, podłącz je dzień wcześniej. Osiem do dwunastu godzin to różnica między jazdą tego samego popołudnia a czekaniem do jutra.

Nasz test w terenie

Model sprawdziliśmy w trzech sytuacjach odpowiadających jego przeznaczeniu. Pierwsza to osiedlowa alejka z kostki - naturalne środowisko dla auta o wysokości 50 cm. Z dwójką dzieci na pokładzie ruszanie przebiega płynnie dzięki funkcji wolnego startu, a tylne amortyzatory wyraźnie tłumią stukanie na fugach. Różnicę widać w porównaniu z modelami bez zawieszenia, gdzie każda nierówność przenosi się prosto na fotel.

Druga próba to trawnik po skoszeniu. Napęd 4x4 robi tu największą robotę: w pojeździe z napędem na dwa koła wystarczy, że jedno trafi na miękki fragment darni i auto buksuje. Tutaj cztery silniki rozkładają pracę równomiernie i pojazd rusza również pod niewielką górkę, choć przy pełnym obciążeniu 59 kg tempo wyraźnie spada, a bateria rozładowuje się szybciej niż deklarowane 1,5 godziny.

Trzecia obserwacja dotyczy lakieru i szerokości. Szarość okazała się najbardziej wyrozumiałym z dostępnych odcieni - po godzinie jazdy po suchym trawniku nadwozie wyglądało wyraźnie lepiej niż biały egzemplarz z tej samej sesji, a rysy z gałęzi przy żywopłocie są na nim praktycznie niewidoczne. Z kolei 79 cm szerokości to dużo jak na autko dla dzieci: pojazd nie przejedzie przez każdą furtkę bez ustawienia jej na oścież. Warto to zmierzyć przed zakupem. Testy prowadziliśmy w zakresie od 5°C do 30°C; przy niższych temperaturach czas jazdy skraca się tak samo jak w każdym akumulatorze kwasowo-ołowiowym.

Certyfikaty jakości i bezpieczeństwa

Wszystkie nasze pojazdy elektryczne posiadają komplet certyfikatów potwierdzających najwyższe standardy bezpieczeństwa i jakości. Każdy model został przetestowany i spełnia surowe normy europejskie:

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Porada eksperta

Dla kogo jest ten produkt

Najbardziej oczywisty adresat to dom z dwójką dzieci w zbliżonym wieku. Dwa osobne fotele i trzypunktowe pasy w obu miejscach oznaczają, że rodzeństwo jeździ razem, a nie na zmianę - w praktyce to najmocniejszy argument w całej specyfikacji. Model sprawdzi się też tam, gdzie dziecko często bawi się z kolegami z sąsiedztwa, bo drugie miejsce zamienia auto w atrakcję dla całego podwórka.

Szara wersja trafia zwykle do rodziców, którzy szukają wariantu uniwersalnego - pasującego zarówno do chłopca, jak i do dziewczynki, dobrze wyglądającego na zdjęciach z urodzin i niewymagającego mycia po każdym wyjeździe. Przedział 2-7 lat jest realny dzięki temu, że sposób jazdy zmienia się razem z dzieckiem: najpierw pilot rodzica, potem samodzielne prowadzenie na wolniejszym biegu, na końcu pełna swoboda z cofaniem włącznie. Odległość 32 cm od pedału gazu do fotela sprawia, że auto elektryczne dla dziecka pozostaje wygodne również dla sześciolatka.

Nie jest to natomiast propozycja dla osób bez miejsca do przechowywania ani dla tych, którzy szukają pojazdu do jazdy po nierównym terenie. Przy 138 cm długości i 79 cm szerokości auto potrzebuje stałego miejsca w garażu lub na tarasie, a prześwit 12 cm ogranicza jazdę do utwardzonych nawierzchni, alejek i równego trawnika. Na działkę z polnym dojazdem lepiej sprawdzi się model terenowy z większymi kołami.

Instrukcja parowania pilota

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Pilot 2.4GHz jest fabrycznie sparowany z pojazdem, więc po zmontowaniu auta i naładowaniu akumulatora sterowanie działa od razu. Połączenie warto odświeżyć w dwóch przypadkach: po wymianie baterii w pilocie oraz po dłuższej przerwie, na przykład po zimowym postoju. Procedura zajmuje kilkanaście sekund i wykonuje się ją raz - schemat powyżej pokazuje kolejne kroki.

Szczegółowy opis funkcji

Sercem tego modelu jest układ napędowy złożony z czterech silników po 100W - po jednym na każde koło. Daje to 400W łącznej mocy i napęd 4x4, w którym utrata przyczepności jednego koła nie zatrzymuje pojazdu. Energię dostarcza akumulator 24V/7Ah, wystarczający na około 1-1,5 godziny jazdy, a jego uzupełnienie zajmuje od 8 do 12 godzin. Ładowarka wchodzi w skład zestawu, więc nic nie trzeba dokupować. Poziom energii pokazuje wskaźnik, dzięki czemu zabawę da się zakończyć zanim auto stanie na środku trawnika.

Kabina jest tym, co odróżnia ten model od typowych aut jednoosobowych. Przy szerokości nadwozia 79 cm mieszczą się w niej dwa osobne fotele z czarnej ekoskóry o wymiarach 26 x 19 x 19 cm każdy, a przy obu zamontowano trzypunktowe pasy. Czarne siedziska w połączeniu z szarym nadwoziem dają spójny, wyścigowy wygląd, a sama ekoskóra ma nad tapicerką materiałową jedną praktyczną przewagę: plamę po soku czy błocie usuwa się wilgotną szmatką. Drzwi otwierają się jak w prawdziwym samochodzie, więc dziecko wsiada samo - drobiazg, który przy codziennej zabawie okazuje się ważniejszy, niż się wydaje.

Sterowanie działa równolegle na dwóch poziomach. Dorosły trzyma pilot 2.4GHz z przyciskiem STOP i wyborem jednego z trzech poziomów prędkości; jego polecenie ma zawsze pierwszeństwo przed tym, co robi dziecko. Kierowca dysponuje panelem przy kierownicy z dwiema szybkościami oraz biegiem do przodu i wstecznym. Przekazywanie kontroli odbywa się więc stopniowo - najpierw rodzic prowadzi wszystko, potem oddaje kierownicę, zostawiając sobie tylko możliwość zatrzymania. Ruszanie łagodzi funkcja wolnego startu, co przy 400W mocy jest zabezpieczeniem, a nie dodatkiem.

Za komfort odpowiadają dwa amortyzatory na tylnej osi oraz koła z litej pianki EVA o średnicy 25 cm i grubości 9 cm. Brak dętek oznacza zero pompowania i brak ryzyka przebicia - koła nie wymagają żadnej obsługi przez cały sezon, a jazda jest wyraźnie cichsza niż na twardym plastiku. Prześwit 12 cm pozwala pokonywać progi w alejce i wjeżdżać na niską trawę bez szorowania podwoziem.

Wyposażenie kabiny obejmuje panel audio z Bluetooth, MP3, USB i radiem FM, klakson, melodyjki oraz odgłos uruchamiania silnika. Diody LED z przodu mają własny włącznik, więc dziecko zapala je samodzielnie - jesienią, gdy zmierzch zapada wcześnie, realnie wydłuża to czas zabawy w ogrodzie. Więcej praktycznych wskazówek znajdziesz w naszym poradniku o tym, ile czasu wytrzymuje bateria w samochodziku dla dziecka.

Porównanie z konkurencją

Zestawienie pokazuje, gdzie plasuje się ten model. Popularne autka 12V z dwoma silnikami po 35-45W to konstrukcje dla jednego dziecka do jazdy po płaskim - przy dwóch pasażerach po prostu nie mają zapasu mocy. Standardowe pojazdy dwuosobowe 24V zwykle dysponują czterema silnikami po 45-55W, czyli około połowy tego, co oferuje Ford GT. Różnicę widać przy ruszaniu z pełnym obciążeniem i przy wjeżdżaniu na niewielkie wzniesienia. Dodatkowym wyróżnikiem są dwa oddzielne fotele zamiast wspólnej kanapy oraz licencja Forda, przekładająca się na wierne proporcje nadwozia - warto wiedzieć, czy warto dopłacać do licencjonowanych autek, zanim porówna się modele wyłącznie po parametrach.

Co mówią użytkownicy

Zobacz podobne produkty

• Lamborghini Aventador SV 24V dla 2 dzieci, szare - podobny sportowy model
• BMW X6M XXL dla 2 dzieci, czarne - inne dwuosobowe auto z ekoskórą

Warunki zakupu i dostawy

Gwarancja i serwis

Produkt objęty jest 3-letnią gwarancją, która obejmuje wady fabryczne. W przypadku reklamacji sprzęt trafia do autoryzowanego serwisu producenta. Pełne warunki znajdziesz w dokumentacji dołączonej do zestawu.

Przeczytaj również

• Czy autka na akumulator są bezpieczne dla dzieci
• Autko na akumulator: miejskie czy sportowe - porównanie
• Jaki pokrowiec na samochód elektryczny dla dziecka wybrać
• Bezpieczne auto na akumulator dla 6-latka z pilotem

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Podsumowanie

Szary Ford GT to licencjonowane, dwuosobowe auto elektryczne dla dzieci od 2. do 7. roku życia. Napęd zapewniają cztery silniki po 100W - po jednym na każde koło - co daje 400W mocy i układ 4x4. Zasilanie stanowi akumulator 24V/7Ah wystarczający na 1-1,5 godziny jazdy przy czasie ładowania 8-12 godzin; ładowarka jest w zestawie. W kabinie znajdują się dwa oddzielne fotele z czarnej ekoskóry po 26 x 19 x 19 cm, oba z trzypunktowymi pasami, przy dopuszczalnym obciążeniu 59 kg. Sterowanie działa dwutorowo: rodzic dysponuje pilotem 2.4GHz z przyciskiem STOP i trzema poziomami prędkości, dziecko panelem z dwiema szybkościami i biegiem wstecznym, a ruszanie łagodzi funkcja wolnego startu. Komfort poprawiają dwa tylne amortyzatory i koła z litej pianki EVA 25 cm. Wyposażenie obejmuje panel audio Bluetooth, MP3, USB i radio FM, klakson, melodyjki, odgłos silnika, otwierane drzwi, światła LED z włącznikiem oraz wskaźnik naładowania. Pojazd mierzy 138 x 79 x 50 cm i waży 24,3 kg, a zapakowany w karton około 109 x 70 x 34 cm - 28,5 kg.