Ford GT Czarny Dwuosobowy - Sportowe Auto Elektryczne dla Dzieci

Czerń to barwa, w której supersamochody wyglądają najbardziej serio - i dokładnie ten efekt daje ta wersja Forda GT. Głęboki, jednolity lakier, czarne fotele z ekoskóry i niskie na 50 cm nadwozie tworzą spójną, monochromatyczną całość, która na podjeździe wygląda jak zmniejszona kopia auta dorosłych. Pod karoserią pracuje pełnowymiarowy pojazd na akumulator dla dzieci: 138 cm długości, cztery silniki po 100W i dwa oddzielne miejsca.

To właśnie drugi fotel jest tu najważniejszy. Dwuosobowe autko elektryczne kończy odliczanie minut do zmiany - rodzeństwo albo dziecko z kolegą wsiadają razem i jadą w tym samym czasie. Napęd 4x4 daje zapas siły potrzebny przy podwojonym obciążeniu, a dopóki mały kierowca nie czuje się pewnie, wszystkim steruje dorosły pilotem 2.4GHz z przyciskiem STOP. To auto na akumulator 24V dla dzieci zaprojektowane pod realne warunki: osiedlową kostkę, parkową alejkę i przydomowy trawnik.

Zalecany wiek dziecka

Kluczowe parametry techniczne

Gratis do każdego zamówienia - personalizowane dodatki

Do każdego zakupionego pojazdu dodajemy bezpłatnie trzy wyjątkowe dodatki, które sprawią, że zabawa będzie jeszcze bardziej realistyczna, a sprzęt bezpieczniejszy:

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Co musisz wiedzieć przed zakupem

1. Czy czarne autko trzeba będzie ciągle czyścić?

Pytanie: Czarny lakier wygląda świetnie, ale czy nie widać na nim wszystkiego?

Odpowiedź: Kurz na czerni rzeczywiście widać - dlatego liczy się miejsce parkowania, a nie sam kolor.

Wyjaśnienie: Ciemne lakiery uwydatniają osiadający pył i zacieki po deszczu bardziej niż jasne. Ma to jednak drugą stronę: błoto i trawa, czyli realne zabrudzenia z jazdy, są na czerni niemal niewidoczne - odwrotnie niż na białym nadwoziu. W praktyce wystarczy trzymać auto pod dołączanym pokrowcem, gdy stoi w garażu albo na tarasie, i przetrzeć nadwozie mikrofibrą po intensywniejszej zabawie. Jeśli chcesz porównać rodzaje osłon, sprawdź, jaki pokrowiec na samochód elektryczny dla dziecka wybrać. Nadwozie z tworzywa nie koroduje, więc mowa wyłącznie o wyglądzie.

2. Czy dwulatek naprawdę usiądzie już za kierownicą?

Pytanie: Dolna granica 2 lata to nie jest za wcześnie?

Odpowiedź: Dwulatek nie prowadzi - jedzie jako pasażer albo pod pełną kontrolą pilota.

Wyjaśnienie: Odległość 32 cm od fotela do pedału gazu sprawia, że najmłodsze dziecko po prostu nie dosięgnie gazu w wygodnej pozycji - i o to chodzi. Na tym etapie autem steruje dorosły pilotem 2.4GHz: ustawia prędkość, prowadzi i zatrzymuje. Dziecko trzyma kierownicę, naciska klakson i przyzwyczaja się do ruchu pojazdu, mając zapięte trzypunktowe pasy. Samodzielna jazda zaczyna się realnie około czwartego roku życia, kiedy nogi sięgają pedału bez zsuwania się z fotela.

3. Po co autku 400W, skoro jeździ 3-7 km/h?

Pytanie: Cztery silniki to nie przesada w pojeździe dla dziecka?

Odpowiedź: Ta moc nie idzie w prędkość, tylko w zdolność ruszenia z pełnym obciążeniem.

Wyjaśnienie: W autach na akumulator moc silników decyduje przede wszystkim o tym, czy pojazd ruszy z miejsca na trawie i wjedzie na lekkie wzniesienie. Kiedy na fotelach siedzi dwoje dzieci, obciążenie potrafi się podwoić - i wtedy typowy model 12V z dwoma silnikami po 35W zaczyna wyć i stawać. Cztery jednostki po 100W dają margines, którego na przydomowym trawniku praktycznie nie da się wykorzystać do końca. Jeśli zastanawiasz się, jaki napęd wybrać do autka na akumulator - 2x2 czy 4x4, przy wersji dwuosobowej odpowiedź jest jednoznaczna.

4. Czy to auto poradzi sobie w moim ogrodzie?

Pytanie: Kostka, trawnik, a może też dojazd do działki?

Odpowiedź: Kostka, asfalt, alejki i skoszony trawnik - tak. Piach i koleiny - nie.

Wyjaśnienie: Granicę wyznacza prześwit 12 cm i koła EVA o średnicy 25 cm. To wartości typowe dla nadwozia sportowego, które z definicji jest niskie - tutaj zaledwie 50 cm wysokości. Na osiedlowych alejkach, w parku i na przydomowym trawniku napęd 4x4 radzi sobie bez zastrzeżeń, również pod górkę. Wysoka trawa, piaszczysty dojazd i głębokie koleiny to już zadanie dla konstrukcji terenowej z prześwitem powyżej 20 cm i większymi kołami.

5. Co trzeba zrobić przed pierwszą jazdą?

Pytanie: Czy auto po rozpakowaniu od razu jedzie?

Odpowiedź: Nie - najpierw prosty montaż, a potem 8-12 godzin ładowania.

Wyjaśnienie: Pojazd przyjeżdża w kartonie o wymiarach około 109 x 70 x 34 cm, częściowo rozłożony - zwykle trzeba przykręcić koła, kierownicę i elementy nadwozia. Cały zestaw waży 28,5 kg, więc wnoszenie na piętro jest wygodniejsze w dwie osoby. Kluczowy jest jednak czas ładowania: pełny cykl trwa od 8 do 12 godzin. Warto od początku wiedzieć, ile czasu wytrzymuje bateria w samochodziku dla dziecka i jak ją traktować, żeby służyła kilka sezonów. Jeśli auto ma być prezentem urodzinowym, podłącz je dzień wcześniej.

Nasz test w terenie

Pojazd sprawdziliśmy w trzech scenariuszach odpowiadających jego przeznaczeniu. Pierwszy to osiedlowa alejka z kostki - naturalne środowisko dla auta o wysokości 50 cm. Z dwójką dzieci na fotelach ruszanie przebiega miękko dzięki funkcji wolnego startu, a tylne amortyzatory zauważalnie wygaszają stukot na fugach. Różnica względem modeli bez zawieszenia jest odczuwalna od pierwszych metrów: tam każda nierówność trafia prosto w siedzisko.

Drugi scenariusz to trawnik po koszeniu. Tu największą pracę wykonuje napęd 4x4 - w pojeździe napędzanym na dwa koła wystarczy, że jedno z nich trafi na miękki fragment darni i auto zaczyna buksować w miejscu. Cztery silniki rozkładają moment równomiernie, dzięki czemu pojazd rusza również pod lekką górkę. Przy pełnym obciążeniu 59 kg tempo wyraźnie spada, a akumulator rozładowuje się szybciej niż deklarowane 1,5 godziny - to normalne zachowanie ogniwa kwasowo-ołowiowego.

Trzecia obserwacja dotyczy lakieru i gabarytów. Czerń zachowuje się dokładnie tak, jak można się spodziewać: po jeździe po mokrej trawie nadwozie wyglądało czyściej niż jasne egzemplarze z tej samej sesji, ale po dwóch dniach postoju na tarasie widać było osiadły pył. Pokrowiec rozwiązuje ten problem w kilkanaście sekund. Osobna kwestia to szerokość 79 cm - jak na autko dla dzieci to sporo, więc pojazd nie przejedzie przez wąską furtkę bez otwarcia jej na oścież. Warto zmierzyć przejście przed zakupem. Testy prowadziliśmy w zakresie od 5°C do 30°C; przy niższych temperaturach czas jazdy skraca się jak w każdym akumulatorze tego typu. Rodzicom, którzy dopiero rozważają pierwszy pojazd, polecamy też nasz materiał o tym, czy autka na akumulator są bezpieczne.

Certyfikaty jakości i bezpieczeństwa

Wszystkie nasze pojazdy elektryczne posiadają komplet certyfikatów potwierdzających najwyższe standardy bezpieczeństwa i jakości. Każdy model został przetestowany i spełnia surowe normy europejskie:

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Porada eksperta

Dla kogo jest ten produkt

Pierwszy adresat to dom z dwójką dzieci w zbliżonym wieku. Dwa oddzielne fotele i trzypunktowe pasy w obu miejscach oznaczają wspólną jazdę zamiast pilnowania kolejki - i to jest w tej specyfikacji argument najmocniejszy. Jako auto na akumulator dla rodzeństwa model sprawdza się także tam, gdzie dziecko bawi się głównie z sąsiadami z podwórka, bo drugie miejsce zamienia pojazd w atrakcję dla całej grupy.

Czarna wersja trafia zwykle do rodziców, którzy chcą, żeby autko wyglądało poważnie, a nie zabawkowo. Monochromatyczne połączenie ciemnego nadwozia z czarnymi fotelami z ekoskóry daje efekt bliski prawdziwemu supersamochodowi - to wariant, który najlepiej wypada na zdjęciach i który dzieci opisują jako "takie jak auto taty". Przedział 2-7 lat jest realny dzięki temu, że sposób jazdy zmienia się razem z dzieckiem: najpierw pilot rodzica, potem samodzielna jazda na wolniejszym biegu, wreszcie pełna swoboda z cofaniem włącznie. Odległość 32 cm od pedału do fotela sprawia, że to auto elektryczne dla dziecka pozostaje wygodne również dla sześciolatka.

To natomiast nie jest wybór dla osób bez stałego miejsca do przechowywania ani dla tych, którzy planują jazdę po nierównym terenie. Przy 138 cm długości i 79 cm szerokości pojazd potrzebuje swojego kąta w garażu lub na tarasie, a prześwit 12 cm ogranicza go do utwardzonych nawierzchni i równego trawnika - na weekendowy wyjazd na działkę z polnym dojazdem lepiej sprawdzi się model terenowy na większych kołach. Osoby wyczulone na kurz na ciemnym lakierze powinny też z góry założyć korzystanie z pokrowca.

Instrukcja parowania pilota

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Pilot 2.4GHz jest fabrycznie sparowany z pojazdem, więc po zmontowaniu auta i naładowaniu akumulatora sterowanie działa od razu. Połączenie warto odświeżyć w dwóch przypadkach: po wymianie baterii w pilocie oraz po dłuższej przerwie, na przykład po zimowym postoju. Procedura zajmuje kilkanaście sekund i wykonuje się ją raz - schemat powyżej pokazuje kolejne kroki.

Szczegółowy opis funkcji

Podstawą tego modelu jest układ napędowy z czterema silnikami po 100W - po jednym na każde koło. Daje to 400W łącznej mocy i napęd 4x4, w którym utrata przyczepności jednego koła nie zatrzymuje pojazdu. Prąd dostarcza akumulator 24V/7Ah wystarczający na około 1-1,5 godziny jazdy, a jego naładowanie trwa od 8 do 12 godzin. Ładowarka wchodzi w skład zestawu razem z pilotem, elementami montażowymi i instrukcją, więc nic nie trzeba dokupować. Stan energii pokazuje wskaźnik - zabawę da się zakończyć, zanim auto stanie na środku trawnika.

Kabina odróżnia ten model od typowych aut jednoosobowych. Przy 79 cm szerokości nadwozia mieszczą się w niej dwa oddzielne fotele z czarnej ekoskóry, każdy o wymiarach 26 x 19 x 19 cm, i przy obu zamontowano trzypunktowe pasy. Takie dwumiejscowe auto na akumulator dla dzieci nie wymaga dzielenia jednej kanapy - każde dziecko ma własne miejsce i własne zapięcie. W czarnym wariancie siedziska zlewają się kolorystycznie z nadwoziem, co daje jednolitą, wyścigową stylistykę bez kontrastujących akcentów. Sama ekoskóra ma nad tapicerką materiałową przewagę praktyczną: ślad po soku czy błotnistej rączce znika po przetarciu wilgotną szmatką. Drzwi otwierają się jak w prawdziwym samochodzie, więc dziecko wsiada samodzielnie - drobiazg, który w codziennym użyciu okazuje się ważniejszy, niż się wydaje.

Sterowanie działa dwutorowo. Dorosły trzyma pilot 2.4GHz z przyciskiem STOP i wyborem jednego z trzech poziomów prędkości, a jego polecenia mają zawsze pierwszeństwo przed działaniami dziecka. Kierowca korzysta z panelu przy kierownicy z dwiema szybkościami oraz biegiem do przodu i wstecznym. Kontrola przechodzi więc stopniowo: najpierw rodzic prowadzi wszystko, potem oddaje kierownicę, zostawiając sobie wyłącznie możliwość zatrzymania pojazdu. Start łagodzi funkcja wolnego startu, która przy 400W mocy jest zabezpieczeniem, a nie dodatkiem.

Za komfort odpowiadają dwa amortyzatory na tylnej osi oraz koła z litej pianki EVA o średnicy 25 cm i grubości 9 cm. Brak dętek to brak pompowania i brak ryzyka przebicia - przez cały sezon koła nie wymagają żadnej obsługi, a jazda jest wyraźnie cichsza niż na twardym plastiku. Prześwit 12 cm pozwala pokonywać progi w alejce i wjeżdżać na niską trawę bez szorowania podwoziem, dzięki czemu pojazd sprawdzi się na polskich osiedlach i w parkowych alejkach.

Wyposażenie kabiny obejmuje panel audio z Bluetooth, MP3, USB i radiem FM, klakson, wgrane melodyjki oraz odgłos uruchamiania silnika. Diody LED z przodu mają własny włącznik, więc dziecko zapala je samo - jesienią, gdy zmierzch zapada wcześnie, realnie wydłuża to czas zabawy w ogrodzie, a na czarnym nadwoziu światła robią wieczorem największe wrażenie.

Porównanie z konkurencją

Zestawienie pokazuje, gdzie plasuje się ten model. Popularne autka 12V z dwoma silnikami po 35-45W to konstrukcje dla jednego dziecka do jazdy po płaskim - przy dwóch pasażerach po prostu brakuje im zapasu mocy. Standardowe pojazdy dwuosobowe 24V mają zwykle cztery silniki po 45-55W, czyli mniej więcej połowę tego, czym dysponuje Ford GT. Różnica ujawnia się przy ruszaniu z pełnym obciążeniem i przy wjeżdżaniu na niewielkie wzniesienia. Dodatkowo wyróżniają go dwa oddzielne fotele zamiast wspólnej kanapy oraz licencja Forda, która przekłada się na wierne proporcje nadwozia - warto sprawdzić, czy warto dopłacać do licencjonowanych autek, zanim porówna się modele wyłącznie po liczbach.

Co mówią użytkownicy

Zobacz podobne produkty

• BMW X6M XXL dla 2 dzieci, czarne - większe nadwozie w tej samej kolorystyce
• Lamborghini Aventador SV 24V dla 2 dzieci - alternatywa w stylistyce sportowej

Warunki zakupu i dostawy

Jeśli auto ma trafić pod choinkę albo na urodziny w najbliższych dniach, sprawdź, gdzie od ręki zamówić samochód elektryczny dla dzieci z pilotem i pokrowcem.

Gwarancja i serwis

Produkt objęty jest 3-letnią gwarancją, która obejmuje wady fabryczne. W przypadku reklamacji sprzęt trafia do autoryzowanego serwisu producenta. Pełne warunki znajdziesz w dokumentacji dołączonej do zestawu, a przebieg całej procedury opisaliśmy w poradniku o tym, jak przebiega reklamacja autka elektrycznego dla dziecka.

Przeczytaj również

• Opinie o autkach elektrycznych dla dzieci
• Bezpieczne auto na akumulator dla 6-latka z pilotem
• Autko na akumulator: miejskie czy sportowe - porównanie
• Elektryczny pojazd dla 5-latka - jak wybrać model z najlepszą kontrolą rodzica

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Podsumowanie

Czarny Ford GT to licencjonowane, dwuosobowe auto elektryczne dla dzieci od 2. do 7. roku życia. Napędzają je cztery silniki po 100W - po jednym na każde koło - co daje 400W mocy i układ 4x4. Zasilanie zapewnia akumulator 24V/7Ah wystarczający na 1-1,5 godziny jazdy przy ładowaniu trwającym 8-12 godzin; ładowarka, pilot, zestaw montażowy i instrukcja są w komplecie. W kabinie znajdują się dwa oddzielne fotele z czarnej ekoskóry po 26 x 19 x 19 cm, oba z trzypunktowymi pasami, przy dopuszczalnym obciążeniu 59 kg. Sterowanie działa dwutorowo: rodzic ma pilot 2.4GHz z przyciskiem STOP i trzema poziomami prędkości, dziecko - panel z dwiema szybkościami i biegiem wstecznym, a ruszanie łagodzi funkcja wolnego startu. Za komfort odpowiadają dwa tylne amortyzatory i koła z litej pianki EVA 25 cm przy prześwicie 12 cm. Wyposażenie obejmuje panel audio Bluetooth, MP3, USB i radio FM, klakson, melodyjki, odgłos silnika, otwierane drzwi, światła LED z włącznikiem oraz wskaźnik naładowania. Pojazd mierzy 138 x 79 x 50 cm i waży 24,3 kg, a w kartonie o wymiarach około 109 x 70 x 34 cm - 28,5 kg.