Quad XT-SPEED 4x4 Czerwony - Terenowa Bestia z Napędem na Cztery Koła i Udźwigiem 59 kg, teraz z Akumulatorem 24V/9Ah

Cztery silniki po 80W, po jednym w każdym kole, prześwit 19 cm i zawieszenie na wszystkich czterech kołach - quad elektryczny dla dzieci 4x4 XT-SPEED to pojazd zbudowany do jazdy poza asfaltem. Napęd na wszystkie koła oznacza 320W rozłożone na cztery punkty styku z podłożem: na mokrej trawie, w piachu i na stromym podjeździe quad jedzie dalej tam, gdzie pojazdy 4x2 gubią przyczepność i stają. Udźwig 59 kg, przy rynkowym standardzie 30 kg, daje ogromną rezerwę nośności na cały okres przedszkolny i pierwsze lata szkoły.

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

W tej wersji dochodzi jeszcze jedno: wzmocniony akumulator 24V/9Ah, o niemal 30% pojemniejszy od standardowego 7Ah, czyli około 1,5-2 godzin jazdy zamiast godziny z hakiem. Koła EVA 33 cm, panel audio z Bluetooth i radiem FM, światła LED, funkcja wolnego startu i przełącznik dwóch prędkości dopełniają wyposażenie tego terenowego quada na akumulator w sportowej, intensywnie czerwonej kolorystyce.

Mocniejszy akumulator 24V/9Ah - co zyskujesz w tej wersji

Zalecany wiek dziecka

Kluczowe parametry techniczne

Funkcje quada

Gratis do każdego zamówienia - personalizowane dodatki

Do każdego zakupionego pojazdu dodajemy bezpłatnie trzy wyjątkowe dodatki, które sprawią, że zabawa będzie jeszcze bardziej realistyczna, a sprzęt bezpieczniejszy:

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Co musisz wiedzieć przed zakupem

1. Akumulator 24V/9Ah - dlaczego pojemność ma tu takie znaczenie?

Pytanie: Co realnie zmienia 9Ah w porównaniu ze standardowym 7Ah?

Odpowiedź: Zapas energii rośnie ze 168 Wh do 216 Wh, czyli o około 29%. Quad nie jedzie szybciej - jeździ dłużej i pewniej trzyma tempo na podjazdach pod koniec sesji.

Wyjaśnienie: Amperogodziny to wielkość "zbiornika" energii, a napięcie 24V to siła, z jaką ta energia napędza silniki. Cztery jednostki po 80W pobierają najwięcej prądu dokładnie tam, gdzie ten quad ma jeździć: w piachu, na mokrej trawie i pod górkę. Orientacyjnie: po równym terenie około 2 godzin, w mieszanym terenie 1,5-2 godziny, a przy ostrej jeździe po piachu i podjazdach nadal ponad godzina - wersja 7Ah kończyła w takich warunkach po niespełna godzinie. Ładowanie do pełna trwa 8-12 godzin, więc najwygodniej podłączyć ładowarkę wieczorem. Nie przerywaj cyklu w połowie, a poza sezonem doładowuj akumulator raz w miesiącu. Więcej wskazówek znajdziesz w poradniku o tym, jak prawidłowo ładować i dbać o akumulator w aucie dla dziecka.

2. Brak pilota - dla jakiego dziecka jest ten quad?

Pytanie: Czy brak pilota rodzica to problem?

Odpowiedź: To po prostu inna kategoria pojazdu. XT-SPEED jest dla dziecka, które już samo prowadzi - obsługuje gaz, dźwignię kierunku i przełącznik prędkości. Rodzic nie przejmie sterowania zdalnie, więc powinien być w pobliżu, zwłaszcza na początku.

Wyjaśnienie: Pilot jest rozwiązaniem dla dwu- i trzylatków, którzy są raczej pasażerami niż kierowcami. Tutaj cała obsługa leży po stronie dziecka, dlatego dolną granicą jest 4. rok życia. Praktyczny sposób wprowadzenia: pierwsze przejażdżki na wolnym biegu 3 km/h, na płaskim i otwartym terenie, dopiero potem wyższa prędkość i teren z przeszkodami. Funkcja wolnego startu pilnuje, żeby quad nie szarpnął przy ruszaniu, co przy 320W ma spore znaczenie.

3. Udźwig 59 kg - co to zmienia w codziennym użytkowaniu?

Pytanie: Standardem rynkowym jest 30 kg - po co niemal dwa razy więcej?

Odpowiedź: Ośmiolatek waży zwykle 25-30 kg, czyli dokładnie tyle, ile wynosi limit typowego quada. Przy 59 kg konstrukcja nigdy nie pracuje na granicy, a to przekłada się wprost na trwałość.

Wyjaśnienie: Wyższy udźwig bierze się z grubszej ramy, wzmocnień w miejscach mocowania silników i zawieszenia oraz z gęstszej pianki w kołach EVA. W praktyce oznacza to trzy rzeczy: quad nie traci osiągów, gdy dziecko rośnie, silniki mniej się grzeją przy tym samym obciążeniu, a pojazd spokojnie przechodzi do młodszego rodzeństwa po kilku sezonach. To parametr, który widać dopiero w trzecim roku użytkowania - i wtedy robi największą różnicę.

4. Prześwit 19 cm i napęd 4x4 - kiedy to naprawdę działa?

Pytanie: Czym różni się ten quad od modelu 4x2 z prześwitem 12 cm?

Odpowiedź: Na chodniku niczym. W terenie - wszystkim. Prześwit 19 cm pozwala przejechać nad kamieniem 8 cm i koleiną, a napęd 4x4 nie pozwala stanąć tam, gdzie tylne koła tracą przyczepność.

Wyjaśnienie: W układzie 4x2 napędzane są tylko tylne koła - gdy zabuksują na mokrej trawie, przednie nie pomagają w żaden sposób. Tutaj wszystkie cztery koła ciągną jednocześnie, a moc 320W rozkłada się na cztery punkty styku z podłożem. W połączeniu z prześwitem 19 cm, przy standardzie 10-13 cm w tej kategorii, quad przejeżdża leśne dróżki z korzeniami i koleinami, po których niższe modele trzeba przenosić. Sprawdzi się na polskich osiedlach, ale swój charakter pokazuje dopiero na działce, łące i w lesie.

5. Zawieszenie na czterech kołach - komfort czy marketing?

Pytanie: Czy same koła EVA nie wystarczą do amortyzacji?

Odpowiedź: Na kostce i trawniku wystarczą. Na dróżce z kamieniami i korzeniami - nie. Pełne zawieszenie tłumi uderzenia, których pianka już nie pochłania.

Wyjaśnienie: Zawieszenie to sprężyny z tłumikami przy każdym kole, o skoku około 5-6 cm. Bez nich każde uderzenie idzie prosto w ramę i siedzisko - dziecko podskakuje i traci pewność przy kierownicy, a rama pracuje na każdej nierówności. Przy czterech niezależnych kołach quad "płynie" po nierównościach zamiast po nich skakać, a dziecko dłużej utrzymuje kontrolę nad torem jazdy. To także mniej naprężeń w konstrukcji, czyli dłuższe życie śrub i połączeń.

Nasz test w terenie

Quada XT-SPEED 4x4 w kolorze czerwonym testowaliśmy przez tydzień z sześciolatkiem na mieszanym terenie: działka z trawą, las z polnymi dróżkami i żwirowy parking. Dziecko przesiadło się z quada 180W i różnicę w mocy zauważyło od razu - 320W dawało wyraźnie żwawsze przyspieszenie, ale funkcja wolnego startu utrzymywała ruszanie w ryzach. Przełącznik dwóch prędkości okazał się w praktyce najważniejszym elementem kokpitu: pierwszego dnia jeździliśmy wyłącznie na wolnym biegu, od drugiego dziecko przełączało już na 6 km/h.

Napęd 4x4 pokazał przewagę dzień po deszczu - na mokrej trawie quad jechał równo, podczas gdy testowane obok modele 4x2 ślizgały się w miejscu. W piasku o głębokości około 5 cm cztery napędzane koła rozłożyły moc na tyle równomiernie, że pojazd się nie zakopywał. Prześwit 19 cm był kluczowy w lesie: koleiny 7-8 cm i korzenie o grubości 5-6 cm quad pokonywał bez zwalniania i bez szorowania ramą. Zawieszenie na czterech kołach robiło swoje na nierównościach - dziecko ani razu nie narzekało na podskakiwanie, które było problemem w poprzednim pojeździe. Radio FM złapało 18 lokalnych stacji, a Bluetooth łączył się z telefonem w kilka sekund. Czerwone nadwozie było widoczne z drugiego końca łąki - gdy dziecko znikało za krzakami, wystarczyło rzucić okiem, żeby je odnaleźć.

Najważniejsza obserwacja dotyczyła zasilania. Akumulator 24V/9Ah wytrzymał 1 godzinę 50 minut przy intensywnej jeździe terenowej z podjazdami i piaskiem - w tych samych warunkach wersja 7Ah kończyła zabawę po około 1 godzinie 20 minutach. Przy czterech silnikach to różnica, którą widać na pierwszej sesji: quad staje wtedy, gdy dziecko ma dość, a nie wtedy, gdy pada bateria. Pojazd jest doskonały na działkę i na weekendowe wyjazdy za miasto, a przy wadze 16,7 kg jedna osoba wstawi go do bagażnika.

Certyfikaty jakości i bezpieczeństwa

Wszystkie nasze pojazdy elektryczne posiadają komplet certyfikatów potwierdzających najwyższe standardy bezpieczeństwa i jakości. Każdy model został przetestowany i spełnia surowe normy europejskie:

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Porada eksperta

Dla kogo jest czerwony quad XT-SPEED 4x4

Czerwony quad XT-SPEED 4x4 to propozycja dla dzieci w wieku 4-8 lat, które lubią dynamiczną jazdę i mają dostęp do prawdziwego terenu - działki, łąki, leśnej dróżki. To pojazd dla małego kierowcy, a nie pasażera: brak pilota oznacza, że dziecko od pierwszej minuty prowadzi samodzielnie, dlatego najlepiej sprawdzi się u tych, które mają już podstawowe doświadczenie z jeżdżącymi zabawkami. Wersja z akumulatorem 24V/9Ah to wybór dla rodzin, u których quad pracuje długimi popołudniami i gdzie godzina jazdy bywała za krótka.

Udźwig 59 kg sprawia, że pojazd nie zestarzeje się razem z dzieckiem - z zapasem obsłuży kilka sezonów, a potem przejdzie do młodszego rodzeństwa. Intensywna czerwień jest tu praktyczna, nie tylko efektowna: pojazd widać z daleka na trawie i w lesie, a błoto i kurz maskuje lepiej niż jasne nadwozia. Jeśli szukasz terenowego quada dla 5-latka z napędem na cztery koła, wysokim prześwitem, pełnym zawieszeniem i kompletnym panelem audio - XT-SPEED odpowiada na to mocą 320W i zapasem energii, jakiego nie ma standardowa wersja tego modelu.

Szczegółowy opis funkcji i wyposażenia

Cztery silniki po 80W, po jednym w piaście każdego koła, dają łącznie 320W - blisko dwa razy więcej niż typowe quady dziecięce z jednostkami 45W. Przy wymiarach 128 x 68 x 70 cm i wadze 16,7 kg pojazd jest szeroko rozstawiony i stabilny na zakrętach, a jednocześnie na tyle lekki, że jedna osoba wstawi go do bagażnika. Prześwit 19 cm i koła piankowe EVA o średnicy 33 cm i szerokości 11 cm tworzą kombinację, która radzi sobie i na gładkim betonie, i na leśnej dróżce z korzeniami.

Cała obsługa mieści się na konsoli przed kierownicą: włącznik główny z odgłosem uruchamiania silnika, panel audio, wskaźnik naładowania, dźwignia kierunku przód/tył i przełącznik dwóch prędkości. Przełącznik jest tu najważniejszym elementem bezpieczeństwa - na wolnym biegu quad jedzie 3 km/h, czyli tempem spokojnego spaceru, na szybkim 6 km/h. Kierownica ma sportowy kształt z gumowymi uchwytami, a przyciski dźwiękowe na jej końcach pozwalają dziecku odpalać melodie i klakson w trakcie jazdy. Siedzisko z ekoskóry o wymiarach 42 x 24 cm jest lekko wyprofilowane, dzięki czemu dziecko nie zsuwa się przy dynamiczniejszych manewrach, a materiał wystarczy przetrzeć wilgotną ściereczką po zabawie w błocie.

Panel audio to obszar, w którym XT-SPEED wyprzedza konkurencję: obok Bluetooth, USB i AUX ma pełnoprawne radio FM, które gra całkowicie bez telefonu - dziecko wyszukuje stacje samo, a telefon rodzica zostaje wolny. Do tego dochodzą wgrane melodie i odgłosy silnika działające niezależnie od systemu audio. Światła LED z przodu poprawiają widoczność po zmroku i dodają pojazdowi sportowego charakteru. Wskaźnik naładowania eliminuje niespodzianki w połowie trasy, a przy pojemności 9Ah pełny stan utrzymuje się zauważalnie dłużej niż w wersji podstawowej.

Porównanie z konkurencją

Zestawienie mówi samo za siebie. Quady ATV Desert i Honda Talon mają wprawdzie napęd 4x4, ale niemal połowę mocy, limit 30 kg i słabsze zawieszenie albo jego brak. Standardowe modele 4x2 z mocą 90W to opcja budżetowa o dramatycznie mniejszych możliwościach terenowych. XT-SPEED łączy 320W, udźwig 59 kg, prześwit 19 cm i pełne zawieszenie z największym zapasem energii w zestawieniu: 216 Wh, czyli o 29% więcej niż wersja standardowa tego samego modelu i ponad dwa razy więcej niż typowe quady 12V/7Ah.

Co mówią użytkownicy

Zobacz podobne produkty

• Quad XT-SPEED 4x4 niebieski - ten sam model w innym kolorze
• Quad ATV Desert 4x4 czerwony - alternatywny model 4x4 z pilotem

Warunki zakupu i dostawy

Gwarancja i serwis

Produkt objęty jest 3-letnią gwarancją, która obejmuje wady fabryczne podzespołów elektrycznych i mechanicznych, w tym cztery silniki napędowe oraz zawieszenie. W przypadku reklamacji sprzęt trafia do autoryzowanego serwisu producenta. Pełne warunki znajdziesz w dokumentacji dołączonej do zestawu.

Przeczytaj również

• Jak prawidłowo ładować i dbać o akumulator w aucie dla dziecka
• Ranking najlepszych samochodów terenowych dla dzieci
• Jak dopasować wielkość i moc auta do wieku dziecka
• Jaki prezent dla 5-latka - propozycje na różne okazje

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Podsumowanie

Quad XT-SPEED 4x4 w kolorze czerwonym to terenowa maszyna dla dzieci w wieku 4-8 lat: napęd na cztery koła z czterema silnikami 80W (razem 320W), prześwit 19 cm, zawieszenie na wszystkich czterech kołach, koła EVA 33 cm i udźwig 59 kg, czyli niemal dwa razy więcej niż rynkowy standard. Największą zmianą w tej wersji jest akumulator 24V/9Ah: 216 Wh zapasu energii zamiast 168 Wh, czyli około 1,5-2 godzin jazdy zamiast 1-1,5 godziny.

To właśnie połączenie mocy z zapasem energii robi tu różnicę - cztery silniki w piachu i na podjazdach potrafią szybko wyczerpać mniejszy akumulator, a przy 9Ah zabawa kończy się wtedy, gdy dziecko ma dość. Pamiętaj, że model nie ma pilota: dziecko prowadzi samodzielnie, więc u najmłodszych kierowców warto zostać w pobliżu i zacząć od wolnego biegu. Panel audio z radiem FM, Bluetooth i USB, światła LED, funkcja wolnego startu i wyrazista czerwień dopełniają wyposażenie pojazdu, który spokojnie posłuży przez kilka sezonów aktywnej zabawy na działce, w lesie i na osiedlowych ścieżkach.